1. Μη φυσιολογική αναλογία συμπίεσης:
Οι λόγοι συμπίεσης δεν είναι νέοι για όποιον γνωρίζει την απόδοση του συμπιεστή. Η διαφορά μεταξύ μιας βιδομηχανής και μιας μηχανής εμβόλων είναι ότι η μηχανή εμβόλων θα υποσυμπιεστεί μόνο, ενώ η βιδομηχανή θα υπερσυμπιεστεί.
Ο λόγος συμπίεσης της μηχανής βιδών είναι πολύ μεγάλος: το σύστημα μπορεί να αποκλίνει από την τιμή σχεδιασμού. Τα κύρια φαινόμενα είναι ότι η θερμοκρασία εκκένωσης και η θερμοκρασία πίεσης είναι πολύ υψηλές, η πίεση αναρρόφησης είναι χαμηλή και η θερμοκρασία είναι υψηλή.
Ο λόγος συμπίεσης της μηχανής βιδών είναι πολύ μικρός: το κύριο αποτέλεσμα είναι η βρεγμένη διαδρομή. Στην πραγματικότητα, το βιδωτό μηχάνημα φοβάται περισσότερο το βρεγμένο κτύπημα. Εάν μια μεγάλη ποσότητα υγρού επιστρέψει στον συμπιεστή, θα προκαλέσει αραίωση του λιπαντικού λαδιού και η συνέπεια ισοδυναμεί με υψηλή θερμοκρασία καυσαερίων.
2. Η απόδοση του συμπυκνωτή είναι χαμηλή:
Χαμηλή απόδοση του συμπυκνωτή: επηρεάζει κυρίως τη θερμοκρασία της παροχής υγρού και το αν μπορεί να σχηματίσει υγρό. Εάν το αποτέλεσμα συμπύκνωσης είναι πολύ καλό, δεν θα λειτουργήσει. Για παράδειγμα, εάν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι χαμηλή, το αποτέλεσμα συμπύκνωσης είναι πολύ καλό, με αποτέλεσμα υψηλότερη απόδοση του υγρού που εισέρχεται στον εξατμιστή, χαμηλή υπερθέρμανση αναρρόφησης και χαμηλή ευαισθησία της βαλβίδας εκτόνωσης, που θα προκαλέσει ηλεκτροπληξία υγρού κατά την εκκίνηση.
3. Η απόδοση του εξατμιστή είναι χαμηλή ή υψηλή:
Χαμηλή απόδοση του εξατμιστή: το κύριο αποτέλεσμα είναι η ψύξη του προς ψύξη αντικειμένου, ενώ η υγρή διαδρομή επηρεάζει τον συμπιεστή. Η υψηλή απόδοση θα προκαλέσει την υπερθέρμανση αναρρόφησης πολύ υψηλή, γεγονός που θα επηρεάσει τη θερμοκρασία εκφόρτισης του συμπιεστή. Η βρεγμένη διαδρομή μπορεί να κριθεί σύμφωνα με το διάγραμμα πίεσης-ενθαλπίας ή την τιμή της θερμοκρασίας των καυσαερίων μείον τη θερμοκρασία μετά τη συμπύκνωση.
4. Πρόβλημα κυκλώματος λαδιού:
Κύκλωμα λαδιού: αντανακλάται κυρίως στην ποιότητα του λαδιού, την καθαριότητα, τη θερμοκρασία επιστροφής λαδιού κ.λπ. Οι κύριες λειτουργίες του λιπαντικού λαδιού στο σύστημα ψύξης των βιδωτών συμπιεστών είναι η λίπανση, η ψύξη και η στεγανοποίηση. Η θερμοκρασία της επιστροφής λαδιού επηρεάζει πολύ τη διάρκεια ζωής του βιδωτού συμπιεστή. Γενικά, η συνιστώμενη θερμοκρασία λειτουργίας είναι μεταξύ 40 και 60 μοιρών και ορισμένοι κατασκευαστές επισημαίνουν επίσης 70 μοίρες ή 80 μοίρες. Η υπερβολική θερμοκρασία λαδιού θα προκαλέσει οπτανθρακοποίηση του λαδιού και θα βλάψει το σχηματισμό φιλμ λαδιού. Η θερμοκρασία του λαδιού επηρεάζει επίσης τη θερμοκρασία των καυσαερίων, η οποία με τη σειρά της επηρεάζει τον λόγο συμπίεσης.
5. Βρασμός λαδιού κατά την εκκίνηση ή τη λειτουργία:
Βρασμός κινητήρα ή λαδιού κατά τη λειτουργία: Αυτό το σφάλμα προκαλείται από την είσοδο υγρού στον συμπιεστή ή από υπερβολική ποσότητα ψυκτικού μέσου στο λιπαντικό. Ρυθμίστε τον μηχανισμό στραγγαλισμού για να ελέγξετε εάν το ψυκτικό είναι υπερφορτισμένο.
6. Η στάθμη λαδιού είναι ανεπαρκής ή πολύ υψηλή:
Ανεπαρκής στάθμη λαδιού: Θα πρέπει να εξεταστεί εάν πρόκειται για σφάλμα λαδιού, εάν η ποσότητα ανεφοδιασμού είναι ανεπαρκής και είναι δύσκολο να επιστρέψετε λάδι στον εξατμιστή. Κατά τη συντήρηση, προσέξτε εάν δεν υπάρχει στάθμη υγρού στο δοχείο υγρού. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι ο μηχανισμός στραγγαλισμού είναι ελαττωματικός ή προκαλείται από παράλογη εγκατάσταση. Εάν είναι πολύ υψηλό, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι το φίλτρο λαδιού είναι φραγμένο και το ψυκτικό έχει αναμειχθεί στο λάδι.
7. Η θερμοκρασία των καυσαερίων είναι πολύ υψηλή:
Υψηλή θερμοκρασία καυσαερίων: Υπάρχουν πολλοί παράγοντες, κυρίως λόγω της υπερβολικής ή πολύ μικρής ποσότητας ψυκτικού, της πολύ υψηλής υπερθέρμανσης αναρρόφησης και των ασταθών συνθηκών εργασίας.
8. Χαμηλή ή κυμαινόμενη πίεση αναρρόφησης:
Χαμηλή πίεση αναρρόφησης: Ο κύριος λόγος είναι η έλλειψη ψυκτικού μέσου, η ανισορροπία του μηχανισμού στραγγαλισμού, η υψηλή θερμοκρασία συμπύκνωσης και η κρούση υγρού.
